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波音星际客机Starliner首飞失利,它的三个主降落伞在红外线下鼓了起来。

编辑:Admin 日期:2019-12-24 点击:227
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波音星际客机Starliner首飞失利,它的三个主降落伞在红外线下鼓了起来。

游泳馆水处理 资讯:12月22日,波音企业为搭载宇航员返回地球而建造的首架Starliner于黎明前在新墨西哥州着陆,由于按时误差,此次Starliner的飞行时间要比打算时长要短,但此次任务依然是一次历史性的任务。

此次轨道试飞任务从上周五(12月20日)开始,为期三天,在美国东部时间上午7点58分(格林尼治时间12点58分),这艘无人驾驶的Starliner降落在新墨西哥州白沙太空港的冰冷沙漠,成为有史以来第一个在美国本土着陆的载人太空舱。

据NASA评论员推荐,NASA局长吉姆·布里登斯汀(Jim Bridenstine)在休斯敦任务控制中心对波音企业和NASA飞行控制人员说:“观看着陆是今天最美妙的一件事。”

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在打开三个主降落伞后,Starliner抛弃了它的隔热罩。然后飞船给六个着陆安全气囊充气。

幽灵般的降落

游泳馆水处理 资讯:当地时间早上5点58分,Starliner在黑暗中返回地球,它的三个主降落伞在红外线下鼓了起来。

波音企业发言人乔希·巴雷特(Josh Barrett)在着陆现场发表NASA评论的时候说:“它着陆的时候看起来几乎和幽灵一样。”当时,NASA和波音企业的回收团队,以及将会乘坐Starliner的宇航员正在着陆地点等待回收Starliner飞船。

NASA宇航员迈克·芬克(Mike Fincke)将于明年进行初度Starliner载人试飞,在Starliner着陆的时候,他在白沙太空港发了一条推特:“成功软着陆在沙漠!”他还分享了一张飞船的照片。

在穿越地球大气层时,Starliner速度达到25马赫,即25倍音速,温度高达3000华氏度(1650摄氏度),在降落伞打开后,它投弃了隔热罩。

NASA和波音使用红外摄像机从地面和空中对这艘太空飞船进行了观察,飞船用6个安全气囊缓冲着陆,着陆速度为每小时19英里(30公里/小时)。

波音工程师Tori Wills Pedrotty负责波音Starliner的隔热板,他在评论中说:“这个早晨真的太美好了,我在很努力地忍着不哭。我们成功用气囊系统让一架美国太空舱着陆了,这还是史上第一次有人这么做。”

Starliner的试航

Starliner原本打算在轨道上飞行八天,实行飞往国际空间站的自动任务然后返航,借此展示航天器已经为NASA运送宇航员做好准备。但在发射过程中,一个任务时间误差使得Starliner无法达到预定轨道并继续向空间站前进。

据波音企业称,由于未知的原因,Starliner的任务时钟错误地认为飞船处于不同的飞行后期阶段。波音企业从头设定了时间,但在此之前,航天器为了飞向空间站已经使用了太多的推进剂。

游泳馆水处理 资讯:和飞向国际空间站相反,Starliner进入了高度为155英里(250公里)的稳定轨道,环绕地球飞行了33圈,并且进行了尽可能多的测试,以便为未来的载人飞行任务打下基础。

尽管波音企业在此次飞行任务中为NASA做了很多演示,但它还是没能展示Starliner自动停靠国际空间站的能力,而这是载人飞行所需的关键能力。布里登斯汀说,美国国家航空和宇宙飞行局正在考虑究竟是在下一架Starliner上进行初度载人试飞(该次任务被称为载人飞行试验),还是要求波音企业进行第二次无人飞行试验。

周日当天,即将搭载第一次Starliner载人飞行任务的宇航员就在着陆地点旁边等待着Starliner。除了芬克之外,机组人员还包括NASA宇航员尼科尔·曼(Nicole Mann)和波音企业宇航员、前航天飞机指挥官克里斯·弗格森(Chris Ferguson)。

芬克说:“三顶降落伞,六个安全气囊,一次大度的软着陆,我已经迫不及待地想要试一试了。”

芬克和他的同事们表示,他们相信波音企业和NASA会修复这个计时错误(这个计时错误确实也在发射后修复了,只是没能赶上及时达到空间站),为明年的载人飞行任务扫清障碍。

在Starliner的这些测试中,最主要的就是“火箭人罗西”(Rosie the Rocketeer)的试验,罗西是一个拟人化的测试假人,它穿着充满传感器的波音(Boeing)航天服,坐在宇航员的位置上,旨在测量宇航员在发射和着陆期间的实际感受。算上罗西,Starliner此次任务携带的货物重量达595磅(270公斤)。

Starliner是NASA挑选用于运送宇航员往返国际空间站的两艘商业宇宙飞船之一,它的设计目的是将四名宇航员和补给货物送入太空,然后将他们送回地球,之后再重复实行飞行任务。波音企业表示,这艘可重复使用的宇宙飞船预计将可以飞行10次。

2014年,NASA抉择了波音和SpaceX作为其商业载人打算的合作伙伴,波音和SpaceX分别获得了价值42亿美金和26亿美金的合同。这两家企业的飞行器此刻都已经进行过无人试飞(SpaceX的载人龙飞船在今年3月飞向了空间站),并预计将在2020年初开始载人飞行任务。

这架Starliner将会在未来实行波音企业的第二次载人飞行任务,该次任务将会是NASA初度飞往空间站的任务飞行。苏尼塔·威廉姆斯(Sunita Williams)是实行这项任务的宇航员之一,在Starliner着陆的时候她也有在白沙太空港观看。她说:“真是难以置信,这个画面太完美了,”她还说,她抉择了“卡里普索”(Calypso )作为这个飞船的名字,以此用来纪念海洋探索。

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